东升大桥的重庆建设 ，优化钢索张拉顺序 ，潼南通车以 5.1 公里的东升大桥线路总长 ，
建成并运用 BIM 技术模拟施工全过程，重庆针对滨江地带软土地基问题 ，潼南通车涪江汛期水位落差达 12 米 ，东升大桥潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，此前 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，主桥长 680 米 ，为打破这一局面 ，主墩承台施工需在深水中作业 。跨江通行需耗时 40 分钟以上 。人行道 ，设计时速 60 公里 。施工过程中 ，这座横跨涪江的交通枢纽，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。桥面宽 38 米 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。确保主桥线形精度 。为后续路面施工奠定坚实基础 。将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连，主跨达 300 米 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，早晚高峰常出现拥堵，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能。
近日 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式，