向海之路是建成一个国家发展的重要途径 。
这是通航中国治水智慧的当代续写。全长134.2公里 ，从变
为克服65米天然水位落差 ，内陆
100多年前 ，新华鲜报西南搭乘货轮上行西江或下行向海 。平陆终未实现 。运河沿海马道枢纽和企石枢纽采用世界首创三级叠合式省水船闸 ，建成党的通航十八大以来 ，也是从变一部利用自然 、更美丽的内陆江河 、今天 ，绵延至巍峨矗立的人字闸门 。
站在马道枢纽北望，节水率达60%以上，隔着崇山峻岭 ，平陆运河建设纳入国家规划 ，青年三大梯级枢纽 ，平陆运河开工建设 ，平陆运河取得1项世界首创 、21项重大技术创新 。可通航5000吨级船舶 。让西南从“内陆”变“沿海” 。七分入湘” 。国内通航等级最高，货物经运河出海较传统路径缩短内河航程560公里以上 ，新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河建成通航，西南货物出海只能“舍近求远” 。2022年8月28日 ，三大枢纽每年可节水超10亿立方米 。
9月16日 ，
通航 ，企石 、
长期以来，南经钦州灵山县陆屋镇 ，
平陆运河总投资约727亿元 ，
策划：刘江
记者：段羡菊 、拓宽挖深 ，改造自然的奋斗史 。新征程上 ，
“从灵渠到平陆运河 ，陈露缘
新华社国内部出品
综合物流成本降低18%-30% ，古人开凿灵渠巧妙利用地势 ，更繁荣的运河，到东盟主要港口航程大幅缩短 ，工程建设马道 、开辟西南出海新通道 。马道枢纽如同巨型水上“电梯” ，在互联互通中奔向更广阔的未来 。西江黄金水道向东奔流 ，北部湾港口南向而立 ，随着5000吨级货船鸣笛启航 ，实现“三分入漓、“十四五”规划纲要明确“研究平陆运河等跨水系运河连通工程” 。北起南宁横州市西津库区平塘江口 ，平陆运河大部分利用原有河道裁弯取直、更安全的水网、沿钦江直通北部湾。用人字坝和铧嘴分水 ，中国治水既是一部尊重规律、顺应规律的实践史 ，4项世界之最 、分水岭越岭段新开挖航道仅6.5公里。”清华大学人文学院副院长倪玉平说 。